Los pobladores del valle del Chipurana, jurisdicción del distrito de Huimbayoc, en la provincia y región San Martín, se beneficiarán con la construcción del puente vehicular Pongo Isla, viaducto que permitirá una mayor competitividad al reducir los costos de transporte, además mejorar la disponibilidad de los productos básicos en esta zona, como alimentos y medicina.

La conectividad también impulsará el turismo y la actividad comercial generando empleos y oportunidades de desarrollo económico.

Sostuvo que. en esta obra de gran magnitud, el Gobierno Regional de San Martín (Goresam), a través de la Gerencia Regional de Infraestructura, invertirá 83 millones 533,404.23 soles y beneficiará a 175,981 pobladores de los distritos de Huimbayoc, Chipurana, El Porvenir, y por consiguiente a toda la región.

“Esta edificación dará continuidad a la carretera transoceánica y permitirá la conexión con el departamento de Ucayali y de ahí con el país vecino de Brasil, con adecuadas condiciones de transitabilidad para el traslado de carga y pasajeros de los centros de producción hacia los mercados de comercialización y consumo”, destacó Grundel Jiménez al colocar la primera piedra para iniciar la cimentación de la estructura que se edificará para cruzar el río Huallaga.

La obra será ejecutada por el Consorcio Huallaga conformado por Construcciones & Servicios Dieguito SAC y Constructora Inmobiliaria Stone Vial en un plazo de 20 meses, contempla la construcción de un puente arco metálico tablero intermedio de Luz 200 metros de un solo tramo, con una estructura y subestructura compuestas de dos bloques de concreto y estribos de tipo contrafuerte cada uno.

Vigas metálicas de forma reticulada tipo arco de 36 metros de altura componen la superestructura, el ancho de la plataforma estima 14.90 metros de ancho de calzada. Contará con dos carriles una de ida y otra de vuelta, con un espacio de 3.30 metros cada uno.

Asimismo, tendrá bermas en ambos extremos de 11.20 metros, bombeo de 2.5%, veredas para uso peatonal de 1.20 metros en ambos lados, barrera de seguridad metálica tipo H3 de 0.4 metros de ancho y una sobrecarga de diseño HL93 de las especificaciones AATHO LRD 2017.